Гост смотровая яма

У нас вы можете скачать гост смотровая яма в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

Тупиковые смотровые канавы должны быть оборудованы стационарными колесоотбойными устройствами для колес транспортного средства согласно пункту 3. В местах перехода смотровые ямы и траншеи должны иметь съемные переходные мостики шириной не менее 0,8 м.

Количество переходных мостиков должно быть на один меньше количества мест для установки на канаве транспортных средств. Контрольно-технический пункт далее - КТП должен иметь: Смотровые канавы и эстакады должны быть выполнены в соответствии с требованиями главы 5 настоящего раздела. Вход в смотровую канаву и выход из нее должны быть расположены сбоку от проездов. На въезде в КТП должны быть вывешены дорожные знаки: Площадка для проверки тормозов должна быть ровной, с твердым покрытием, без выбоин и уклонов.

Расположение и размеры площадки должны исключать наезд транспортных средств на людей, здания и т. При осмотре транспортного средства на КТП необходимо пользоваться защитной каской. Ворота основного въезда на территорию предприятия следует располагать на расстоянии, не меньше наибольшей длины эксплуатируемых на предприятиитранспортных средств, включая автопоезда, от основного проезда улицы, дороги.

Ширину въездных ворот на территорию предприятия необходимо принимать по наибольшей ширине используемых транспортных средств, плюс 1,5 м, но не менее 4,5 м. Створчатые ворота производственных помещений должны открываться наружу, а для въезда на территорию предприятия и выезда из нее - внутрь. Ворота должны быть оборудованы устройствами, исключающими их самопроизвольное закрытие или открытие. Выезд въезд автомобилей из цокольных или подвальных этажей здания через первый этаж не допускается допускается только через внешние ворота.

Подъемные ворота должны быть оборудованы улавливателями фиксаторами , обеспечивающими удержание ворот в поднятом положении при обрыве тросов или неисправности механизма подъема и опускания. При наличии в производственных помещениях технического обслуживания и ремонта транспортных средств конвейеров, управление внешними воротами, через которые предполагается выезд и въезд транспортных средств, должно быть сблокировано с работой конвейеров и управлением тепловыми завесами.

Требования к отоплению и вентиляции 8. Производственные, вспомогательные и санитарно-бытовые помещения оборудуются отоплением и общеобменной приточно-вытяжной вентиляцией в соответствии с требованиями СНиП 2. Для обогрева и создания в производственных помещениях нормируемых показателей микроклимата должно применяться воздушное или водяное отопление.

Отопление производственных помещений, в которых на одного работника имеется более 50 м 2 площади пола, должно обеспечивать нормативную температуру воздуха на постоянных рабочих местах. Восстановление нормируемой температуры должно обеспечиваться до начала использования помещения или к началу работы. Наружные ворота помещений хранения, технического обслуживания и ремонта транспортных средств необходимо оборудовать воздушно-тепловыми завесами в следующих случаях: Открытие и закрытие ворот должно быть сблокировано с включением отключением воздушно-тепловых завес.

Входные двери производственных помещений должны иметь исправные механические устройства для принудительного закрытия. Во всех помещениях для технического обслуживания и ремонта транспортных средств на видном месте и расстоянии 5 - 10 м от ворот или входных дверей должны быть установлены термометры. Концентрация вредных веществ в воздухе рабочей зоны производственных помещений должна соответствовать требованиям ГОСТ Для обеспечения требуемых условий воздушной среды помещения хранения, технического обслуживания и ремонта транспортных средств, другие производственные помещения оборудуются общеобменной приточно-вытяжной вентиляцией с механическим приводом с учетом режима работы предприятия, марок эксплуатируемых автомобилей и количества выделяемых вредных веществ.

В помещениях хранения транспортных средств удаление воздуха следует предусматривать из верхней и нижней зон поровну, а подача приточного воздуха должна осуществляться сосредоточено вдоль проездов. В помещениях технического обслуживания и ремонта транспортных средств удаление воздуха системами общеобменной вентиляции следует предусматривать из верхней и нижней зон поровну с учетом вытяжки из смотровых канав, а подачу приточного воздуха - рассредоточено в рабочую зону и смотровые ямы, а также в приямки траншей и туннели смотровых канав.

В помещениях для выполнения вулканизационных, сварных, окрасочных, обивочных и деревообрабатывающих работ подачу приточного воздуха следует предусматривать из верхней зоны струей, направленной сверху вниз, а удаление воздуха - из нижней зоны.

Системы вытяжной вентиляции в помещениях участков окраски, зарядки аккумуляторных батарей, ремонта топливной аппаратуры не допускается объединять между собой и с системами вытяжной вентиляции других помещений.

Для удаления вредных выбросов непосредственно из мест их возникновения необходимо в помещениях устраивать местные отсосы. Участки рабочие места для бескамерной окраски транспортных средств должны быть оборудованы устройствами гидрофильтрами для улавливания аэрозолей краски.

Помещение для ацетиленового генератора должно иметь механическую приточную вентиляцию во взрывозащищенном исполнении и естественную вытяжную вентиляцию. Воздух, содержащий горючую пыль или горючие отходы, должен подвергаться очистке до поступления его в вытяжную вентиляцию. Аварийная вентиляция должна обеспечивать кратность воздухообмена не ниже общеобменной вентиляции.

Помещения для хранения и технического обслуживания транспортных средств, в которых возможно быстрое повышение концентрации вредных веществ в воздухе, должно оборудоваться системой автоматического контроля состояния воздушной среды. Все вентиляционные установки, за исключением оконных и крышных вентиляторов, должны располагаться в отдельных помещениях.

Не допускается работать в производственных помещениях: Перед пуском в эксплуатацию вновь смонтированных вентиляционных установок, а также после их реконструкции и ремонта они должны пройти наладку и испытания.

При изменении технологических процессов, а также при перестановке производственного оборудования, загрязняющего воздух, вентиляционные установки должны быть приведены в соответствие с новыми условиями.

Выбросы в атмосферу из систем вентиляции следует размещать на расстоянии от приемных устройств для наружного воздуха не менее 10 м по горизонтали или 6 м по вертикали при горизонтальном расстоянии менее 10 м, при этом выбросы из систем местных отсосов следует размещать на высоте не менее 2 м над высшей точкой кровли, для систем аварийной вентиляции - на высоте не менее3 м от уровня земли.

Приемные устройства приточной вентиляции должны располагаться на расстоянии не менее 12 м от ворот с количеством выездов и въездов более 10 автомобилей в час. При количестве выездов и въездов менее 10 автомобилей в час приемные устройства приточных вентиляционных систем могут располагаться на расстоянии не менее 3 м от ворот.

Методические подходы к анализу финансового состояния предприятия Проблема периодизации русской литературы ХХ века. На фото гараж, оборудованный смотровой ямой. Для того чтобы выполнить смотровую яму в гараже, необходимо правильно провести все расчеты. Особого внимания должны удостоится ширина и глубина этого технического элемента.

Ширина смотровой ямы должна соотноситься с габаритными размерами автомобиля, который будет храниться в этом автомобильном доме. То есть нужно учитывать марку авто и размеры колесной базы, а также все вероятные модификации. В том случае, если автомобилей несколько или ремонтировать в гараже предполагается различные автотранспортные средства, то ширина должна составлять см. Ознакомиться с советами чем покрасить стены в гараже можно здесь. Что же касается глубины, то этот показатель должен соотносится с ростом человека, плюс см.

Это позволяет легко устранять неполадки на любом авто. По мнению специалистов, технически грамотно устраивать смотровую яму в гараже по центру помещения. Так, для грузовиков смотровые ямы будут значительно больше. Если же гараж стоит на болотистом грунте, то стоит позаботиться о гидроизоляции и утеплении смотровой ямы, ее выполняют на этапе укладки камня или заливки бетонной конструкции.

В том случае, если под гаражом высоко залегают грунтовые воды, следует устраивать неглубокую яму, лучше всего, если будет смонтирована наземная конструкция. Она позволит установить автомобиль повыше.

Виды На данный момент в гаражах стараются делать смотровые ямы. Устройства данного типа позволяют самостоятельно проводить ремонт собственного автотранспортного средства, что дает возможность существенно экономить на ремонтных работах.

Читайте инструкцию как сделать погреб в гараже на этой странице. Как уже говорилось смотровая яма в гараже — это много плюсов, но как оказалось, есть и минусы. Владелец гаража должен понимать, что несмотря на свою полезность, смотровая яма весь опасна, в те моменты, когда ее не используют по назначению. Необходимо позаботиться о защитной конструкции.

Оформление смотровой ямы в гараже — это дело каждого автовладельца. Она может быть отделана шифером — материал прочный и обладает высокой износостойкостью. Читайте руководство по выбору вида погреба в гараж. Также можно обложить смотровую яму в гараже декоративным материалом, к примеру камнем и устроить встроенную подсветку. Для того, чтобы использовать смотровую яму по назначению ее необходимо обустроить под себя.

Следует соорудить лестницу для удобства спуска в нее и сделать несколько навесных элементов для временного хранения инструментов.