Гост 5.1343-72

У нас вы можете скачать гост 5.1343-72 в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

Рассмотренные выше результаты теоретических и экспериментальных исследований по определению сил сопротивления движению и определения надежности работы ро-ликоопор ленточных конвейеров используют коэффициенты, полученные для смазочных материалов, использовавшихся в е годы прошлого столетия.

В связи с этим, уточнение величин этих коэффициентов для современных пластичных смазок, используемых в подшипниковых узлах ро-ликоопор ленточных конвейеров горных предприятий, является актуальной научной задачей. Далее приводятся основные показатели эксплуатационных свойств современных пластичных смазок используемых отечественной и зарубежной промышленностью.

Пластичные смазки — мазеобразные или пастообразные смазочные материалы, получаемые введением твердых загустителей в жидкие нефтяные или синтетические масла и их смеси. Эти смазки существенно отличаются от жидких минеральных масел. По механическим свойствам пластичные смазки занимают промежуточное положение между твердыми веществами и жидкостями.

Под действием малых нагрузок они проявляют себя как твердые тела, а при больших напряжениях сдвига -как жидкости, то есть обладают текучестью [8]. Главные преимущества смазок перед маслами: Их используют там, где невозможно использовать жидкие масла. Недостатки пластичных смазок плохая охлаждающая способность трущихся поверхностей, отсутствие выноса продуктов износа из зоны трения, сложность подачи к узлу трения. Пластичная смазка состоит из двух компонентов: Смазки обычно содержат стабилизатор структуры и присадки, нередко и различные наполнители графит, дисульфит молибдена, порошкообразные металлы или их оксиды и др.

Загуститель образует твердый структурный каркас, внутри которого содержится масло. Основные эксплуатационные свойства пластичных смазок — предел прочности на сдвиг, вязкость, механическая стабильность, термическая стабильность и термоупрочнение, коллоидная и химическая стабильность, водостойкость и способность предотвращать фреттинг.

Наряду с реологическими характеристиками прочностными и вязкостными важное значение, для оценки качества смазки, имеют трибологические характеристики — нагрузка и нагрузка сваривания. Принимая во внимание особенности работы роликоопор ленточных конвейеров горных предприятий, будем считать важными следующие эксплуатационные свойства пластичных смазок:.

Предел прочности зависит от температуры: Она существенно зависит от типа и концентрации загустителя, химического состава масла, температуры смазки, интенсивности механического воздействия.

Окисление смазок снижает их антикоррозионные и прочностные свойства, ухудшает коллоидную стабильность, смазочную и защитную способность. При повышении температуры окисление смазок ускоряется. Плавление пластичных смазок сопровождается значительным изменением их свойств.

Из вышеперечисленных эксплуатационных свойств можно выделить три группы: Пластичные смазки по назначению делят на четыре группы: Структура выпуска пластичных смазок по загустителю определяет уровень их качества в целом. По структуре вырабатываемых смазок наша страна значительно отстает от европейских стран и США, где основными являются литиевые смазки.

У этих смазок удовлетворительные эксплуатационные свойства. Основное направление в улучшении качества современных смазочных материалов состоит в применении синтетических масел в качестве масляной основы при использовании мыльных литиевых загустителей. Большое распространение получило применение различных противоизносных присадок расширяющих область применения и улучшающих антифрикционные свойства смазок. Основные характеристики современных универсальных смазок довольно близки, что усложняет задачу подбора наиболее подходящих из них, в соответствии с требованиями, предъявляемыми к основным эксплуатационным показателям смазок применяемых в роликоопорах ленточных конвейеров горных предприятий.

Теория и расчет ленточных конвейеров. Выбор смазки для роликов ленточных конвейеров, работающих в северных условиях. Шахтный и карьерный транспорт. Под общей редакцией чл. Исследование и создание роликов с долгодействующей смазкой для ленточных конвейеров горнодобывающей промышленности: Исследование динамических нагрузок и выбор конструктивных параметров роликоопор шахтных ленточных конвейеров: Исследование и повышение надежности роликоопор ленточных конвейеров при транспортировании крупнокусковых грузов на горных предприятиях: Расчет, проектирование и обслуживание опор: Основы расчетов на трение и износ.

Teoriya i raschet lentochnykh konveierov Theory and calculation of belt conveyors. Vybor smazki dlya rolikov lentochnykh konveierov, rabotayushchikh v severnykh usloviyakh. Mining and quarrying transport. Pod obshchei redaktsiei chl. Issledovanie i sozdanie rolikov s dolgodeistvuyushchei smazkoi dlya lentochnykh konveierov gornodobyvayushchei promyshlennosti Research and create movies with long-term lubricant for conveyor belts in the mining industry.

Issledovanie dinamicheskikh nagruzok i vybor konstruktivnykh pa-rametrov rolikoopor shakhtnykh lentochnykh konveierov Investigation of dynamic loads and the choice of design parameters roller carriages of belt conveyors.

Issledovanie i povyshenie nadezhnosti rolikoopor lentoch-nykh konveierov pri transportirovanii krupnokuskovykh gruzov na gornykh predpri-yatiyakh Study and improve reliability roller carriages of belt conveyors for transportation of General cargoes at mining enterprises. Moscow, , p. Raschet, proektirovanie i obsluzhivanie opor Bearings: Calculation, design and maintenance of bearings. Moscow, Mashinostroenie, , p. В основном Li-смазки общего назначения кроме БНЗ-3 используют в подшипниках электромашин.

При необходимости все они могут быть заменены многоцелевой смазкой литол Употребление этой смазки и улучшение герметизации узлов трения значительно до 3—5 лет увеличило сроки между сменой смазки. Смазка БНЗ-3 содержит осерненное касторовое масло.

Гарантийный срок хранения смазки в таре установлен 1 год. Фактически ее можно хранить без ухудшения качества 5 лет и более. Смазка ЭШ ТУ 38 —76 — плотная мазь серого цвета. После непродолжительной работы в подшипнике смазка чернеет. В отличие от других литиевых смазок она загущена смесью литиевого, цинкового и свинцового мыла синтетических жирных и нефтяных кислот, касторового масла и канифоли.

Содержит также небольшие количества алюминиевого мыла, графита и пентаэритрита. Столь сложный состав затрудняет ее массовое производство. В соответствии с утвержденными в г. По составу они не отличаются друг от друга. Первая из них немного мягче, предел прочности и вязкость ее несколько меньше, чем у смазки марки Б. Смазка марки А рекомендуется для подшипников электрических машин горизонтального и вертикального исполнения. Смазку ЭШ рекомендуют также для подшипников машин в целлюлозно-бумажной промышленности; марку А —для скоростных подшипников, марку Б —для всех остальных узлов.

По характеристикам смазка ЭШ мало отличается от других литиевых смазок общего назначения. Смазка загущена комплексным Li-Ca-мылом синтетических жирных кислот и уксусной кислоты и содержит присадки, улучшающие ее качество.

С конца х годов используется на металлургических и машиностроительных заводах, в горнодобывающей, деревообрабатывающей и в других отраслях промышленности. Замена в подшипниках электромашин смазки на смазку ПК позволяет в 2—3 раза до 1,5—2 лет удлинить сроки между сменой смазки.